Nhớt hộp số

grid

list

Hiển thị một kết quả duy nhất

Đặc tính và công năng của nhớt hộp số

Nhớt hộp số là gì

Nhớt hộp số là loại dầu được sử dụng để bôi trơn các bánh răng, trục, ổ bi và các bộ phận chuyển động trong hộp số của xe.
Khác với nhớt động cơ, nhớt hộp số không tiếp xúc trực tiếp với quá trình đốt nhiên liệu mà chỉ làm việc trong môi trường cơ học (ma sát giữa kim loại với kim loại).

Công dụng chính:

Bôi trơn: Giảm ma sát giữa các bánh răng, tránh mài mòn và quá nhiệt.
Tản nhiệt: Dẫn nhiệt ra khỏi các bộ phận quay tốc độ cao, giúp hộp số hoạt động ổn định.
Chống gỉ và ăn mòn: Tạo lớp màng bảo vệ kim loại khỏi hơi ẩm và oxy.
Giảm tiếng ồn, rung: Giúp hộp số vận hành êm, giảm va đập khi vào số.
Truyền lực: Trong hộp số tự động (AT), nhớt còn có vai trò truyền mô-men xoắn thủy lực.

Đặc điểm nổi bật

• Có độ nhớt cao hơn nhớt động cơ (thường SAE 75W–90, 80W–140…).
• Chứa phụ gia EP (Extreme Pressure) giúp chịu tải và áp lực lớn giữa các bánh răng.
• Có tính ổn định oxy hóa cao, ít bay hơi và bền ở nhiệt độ cao.
• Một số loại có tính tương thích với vật liệu đồng hoặc hợp kim mềm trong hộp số sàn.

Tính chất vật lý cơ bản

Độ nhớt (Viscosity): Đo khả năng chống chảy của dầu. Ở nhiệt độ cao vẫn cần đủ độ đặc để bảo vệ bánh răng.
Chỉ số độ nhớt (VI): Càng cao thì dầu càng ổn định khi thay đổi nhiệt độ.
Điểm chớp cháy (Flash point): Nhiệt độ mà tại đó dầu có thể bốc cháy (càng cao càng an toàn).
Điểm đông đặc (Pour point): Nhiệt độ thấp nhất mà dầu còn chảy được (quan trọng với vùng lạnh).
Tỷ trọng: Khoảng 0.85 – 0.90 g/cm³.
Màu sắc: Vàng nhạt, hổ phách, hoặc đỏ (đối với ATF – dầu hộp số tự động).

Bảo quản nhớt hộp số

Để duy trì chất lượng dầu:
• Bảo quản nơi khô ráo, tránh ánh nắng trực tiếp.
• Đậy kín nắp sau khi mở, tránh bụi bẩn và ẩm xâm nhập.
• Không để gần nguồn nhiệt hoặc lửa, vì dầu có thể cháy.
• Không pha trộn giữa các loại dầu khác nhau (ví dụ: dầu hộp số sàn với ATF).
• Thời gian lưu kho: nên sử dụng trong vòng 3–5 năm kể từ ngày sản xuất.

Phân loại thông dụng

Dầu hộp số sàn (Manual Transmission Oil) sửa dụng cho xe số sàn, xe tải: Độ nhớt cao, chứa phụ gia EP.
Dầu hộp số tự động (ATF – Automatic Transmission Fluid)cho xe số tự động: Loãng hơn, màu đỏ, có khả năng truyền mô-men thủy lực.
Dầu vi sai (Differential Oil) cầu sau, hệ thống truyền lực: Giúp bánh răng cầu hoạt động trơn tru, chịu tải cao.